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徐工集團:“重器”裝備“硬核”國企

文章來源:江蘇省國資委   發布時間:2019-07-25

世界第一的4000噸級履帶式起重機、1600噸全地面起重機、被譽為“神州第一挖”的700噸礦用挖掘機……徐工一系列炫目的高科技新產品填補100多項國內空白,全面替代高端市場進口依賴;數字化車間、智能化流水生產線、超大設備模塊化組裝……高度智能化生產在徐工多個工廠成為現實;近20年,徐工累計銷售各類工程機械70余萬臺,每25分鐘,就有1臺起重機下線,中國50%、全球30%的移動起重機來自徐工。

當市場回暖來臨,徐工集團憑借日益強大的科技創新能力,迎來雪片般的訂單。2018年,徐工集團營業收入突破1000億元,利潤增長近九成,行業排名全國第一、世界第六。2019年上半年,徐工集團銷售額與利潤均保持大幅增長,實現了更高質量發展。

抓黨建“牽牛鼻” 保持強大凝聚力

徐工集團的前身是八路軍魯南第八兵工廠,在長達76年的發展史中,徐工從制造土地雷起家,到20世紀50年代開始生產工程機械;從最初的“三廠一所”,到現在涵蓋工程機械和核心零部件54家企業,制造基地遍及全球。在不發達的蘇北經濟洼地成長為工程機械行業領軍企業,徐工集團黨委書記、董事長王民深有感觸:“沒有黨領導,沒有這種強大的政治優勢的發揮,徐工走不到今天。”

徐工的發展史就是一部堅持黨的領導、加強黨的建設的奮斗史,也是一部傳承紅色基因、與國家民族發展同頻共振、始終踏著時代節拍向前走的光榮史。而在徐工集團正式成立后的30年里,這家老國企經歷了產權制度、現代企業制度、人事制度、股權制度、薪酬制度等各類制度改革。徐工始終以黨建促改革,以改革增活力,在強手如林的市場競爭中始終保持強大的戰斗力和凝聚力。

1999年,在徐州市政府就徐工核心企業破產問題研究多次之后,王民就任徐工集團黨委書記。當時的徐工處在前所未有的矛盾和困境中,資產不良、人心渙散、經營無序,部分干部理想信念動搖、享樂奢侈之風滋生。

王民做的第一件事,就是狠抓黨的建設和干部作風:嚴查私吞企業財產,取消干部專車,清退干部多占的住房,整治吃喝風、小圈子,嚴肅工作紀律、轉業冗員9000名……從此,黨委建立了權威,渙散的人心凝聚起來,牽住了“牛鼻子”。

記者在采訪中,不斷聽到徐工的干部職工講這些話:“徐工要超越美國、德國、日本對手,首先就要在精氣神上超過他們!”“國企干部是國字號的,絕不能和低效、慵懶、落后、保守劃等號。”20年來,在徐工領跑中國工程機械行業、追趕世界先進水平的進程中,有70多名干部先后被免職。他們并沒犯大錯,只因沒達到“精力充沛、精力集中、精神抖擻、出滿勤、掛滿擋、滿負荷”的“三精三滿干部標準”。

在徐工多家工廠企業,職工隊伍保持著一種對市場的饑餓感與搶抓機遇的使命感。市場需求就是命令、客戶要求就是標準,徐工人爭分奪秒攀登市場高峰的例子不勝枚舉。

創新機制、爭分奪秒,讓徐工在市場中如魚得水。徐工基礎公司副總經理張忠海說,他們公司成立僅10年,銷售額增長了25倍,從2億元到去年的50億元,靠的就是一股精氣神。2017年,公司接到了樁工產品出口第一大單,一次出口2億元產品到尼日利亞。由于非洲地理氣候環境不同,需要進行樣機的重新設計和改造。公司專門設立了微創團隊,一群年輕人接過任務,僅用一個月就完成了樣機,兩個月就交貨了。

預研預判、重點攻關,讓徐工抓住市場先機。徐工起重機事業部工程師陳志燦說,多年來我國風電建設集中在三北高風速地區,風機安裝高度一般在100米以下,他所在的研發團隊針對這一高度進行設計。2016年,團隊預判到風電建設有向中南部和南部轉移的趨勢,而風機安裝高度需要達到140米,于是提前布局超大起重機研發。2019年5月,團隊花三年時間研制的全球最大全地面起重機XCA1600亮相,不僅使用便捷,安裝時間還減少了一半,在市場一炮打響。

記者特意留意到晚上8點之后的徐工生產和辦公區域,廠房燈火通明,辦公室里加班開會的也不少見。“從元旦到現在,有的企業大概只休息了三四天。職工這么辛苦,卻沒有一個叫苦的。大家有這個干勁,有這個情懷、追求和抱負。”王民說。

徐工的黨建還注重增強職工歸屬感。2013年,徐工集團把上級獎勵購買商務飛機的3億元省下來,補足青年人才公寓建設經費,建成的1380套公寓可住5000多人,本科以上人才至少一人一間。通過年功榮譽紀念機制,對連續工作10年以上的9905人次授予了一星至五星榮譽勛章,真正讓努力奉獻的職工更有獲得感。近10年,徐工2萬多名職工人均收入增長3.1倍。

堅持研發高投入 迎來創新成果“井噴”

記者在徐工的各個工廠車間采訪,看到這里的科技創新成果層出不窮,全產業鏈、全系列、上下游成套裝備一體化供應正在成為徐工參與激烈市場競爭的撒手锏。

“徐工過去飽嘗技術上被人‘卡脖子’的滋味,不好受,那段經歷告訴我們一個道理,中國工程機械真正站上‘世界之巔’,必須破解空心化、智能化這兩大難題。”王民說。

痛定思痛,徐工堅定走上自主創新之路,多年來研發投入占銷售總額5%的高比例已經成為慣例。

2011年下半年到2016年上半年,工程機械行業進入持續5年的低潮。行業內一家大企業員工數量從7萬人減少到不到2萬人,徐工也從2.7萬人降低到了2.3萬人,干部工資收入下降近30%,銷售總價值量比最高峰減少了2/3,市場需求減少了2/3。據券商統計,2015年包括徐工、三一重工、中聯重科、柳工在內的機械制造企業凈利潤跌幅均達八成至九成。

5年的行業冰凍期太過漫長,許多工程機械企業認為“這個行業好日子到頭了”,有的撤回投資,有的甚至裁掉了核心技術人才。而王民認為,行業陷入低谷有宏觀周期因素,更主要還是自身仍處于中低端的水平,距離國際領先企業有很長的距離,如果不堅持,以前的努力也全毀了,只有頂住了狂風暴雨,才能在晴朗的時候大步向前。

5年低谷期,徐工減少了干部的數量和收入,卻沒有減少技術人才和職工收入。徐工研究院院長趙斌說,徐工投入巨資,建設實驗室,包括液壓、結構、傳動、智能控制、材料、油品、整機、施工、制造工藝9個實驗室和1個大型綜合試驗場,聚合著全球最先進的實驗檢測設備,平均每天有數百個工程裝備零部件、系統和主機接受各種不同“體檢”,不斷提升產品質量。

2016年下半年,工程機械行業開始回暖。徐工多個事業部近三年銷售額保持了30%以上的增幅。徐工在低谷期的堅守,迎來了市場上升期的起飛。5年時間,讓徐工在施工應用技術、液壓傳動技術等五大專業領域內實現關鍵核心技術的突破創新,在工程機械領域內持續領跑。徐工取得了一系列關鍵技術突破與產業化,比如自主研發的360噸挖掘機液壓油缸替代日本企業批量裝備澳大利亞力拓公司,還以工作時長超過10000小時躋身世界領先。

在1999年,徐工專利數僅為6件,而到目前,徐工累計承擔國家“863計劃”、國家支撐計劃、國家重點研發等省級以上項目30余項,獲國家科技進步獎4項、中國專利金獎1項、省部級500余項,主持制定的首個國際標準成功發布,并且主持在研國際標準2項、國家標準38項,累計擁有授權專利7000余件,其中發明專利1500余件,PCT國際專利30余件。

人才是創新的支撐。徐工2.3萬員工平均年齡34歲,各類優秀人才超過總數的1/4,技能人才隊伍中高級工以上占比為54.4%,達到發達國家一流水平;擁有6000多名技術人員,博士碩士占比超過55%,匯集100多名國內最高端工程機械領軍型技術人才及一批國際人才。

“徐工的大型起重機上市后,外國的產品幾乎賣不進國內了。國外企業過去正眼都不看徐工,現在無時無刻不盯著徐工。”王民說,徐工對產品的承諾是“技術領先用不毀”,還要不斷推進精細化工藝品化。沒有這五年的浴火淬煉,沒有前20年的堅守和創新,就沒有徐工的今天,更沒有徐工的未來。

推動全面國際化 “同步”世界先進水平

“Loader(裝載機)!loader!”一名阿聯酋機場安檢人員,指著徐工進出口公司總經理劉建森工作服上的徐工標志“XCMG”連聲喊道。這件兩年前發生的趣事讓分管海外事業的徐工機械副總裁劉建森很得意:“這說明了徐工在海外的影響!”

從2010年開始,徐工大踏步走向國際舞臺,推動研發、人才、市場全面國際化,在歐美市場與世界最強對手同臺競爭。收購德國、荷蘭多家行業隱形冠軍、成立歐洲研究院、成立歐洲采購中心、成立美國研發中心……徐工國際化道路蹄疾步穩、久久為功。

通過海外建廠,徐工不斷打開國際市場;借助海外并購,徐工大量學習國際先進技術。目前,徐工產品出口到183個國家和地區,覆蓋“一帶一路”沿線97%的國家,其中35國出口占有率第一;擁有巴西制造基地等15個海外制造基地、KD工廠或合資企業,并購德國施維英等三家歐洲企業,外籍職工3500多人,年出口總額和海外收入持續居中國行業第一。此外,徐工在中亞市場多年來一直絕對領先,烏茲別克斯坦重大工程施工幾乎全用徐工裝備。

隨著徐工在國際市場知名度和美譽度不斷攀升,每年徐工都有超過2000名國際友人慕名而來參觀走訪。今年5月舉辦的“2019首屆徐工國際客戶體驗節”上,300余位來自全球的客戶及友人齊聚徐州,當天簽約達到5億元。

“歐洲是全球三大工程機械核心市場,徐工并購的德國施維英公司已成為歐美市場混凝土機械第一品牌。近兩年,徐工的設備已經開始成批量出口歐洲。徐工的歐洲研究院已經吸引50多位優秀國際人才,研究課題與世界最先進水平保持同步。”徐工進出口公司總經理助理張萌說。

徐工走國際化道路注重因地制宜。為了在海外企業中化解中外文化障礙,徐工向海外工廠派駐了黨組織書記兼任的“首席文化官”,普遍設置“雙總經理”——中方總經理負責人力資源、預算目標、績效考評、員工管理,外方總經理則負責日常運營和與當地各界打交道。

不久前,徐工鏟運機械事業部推出“一萬一億實施計劃”,目標是經過今明兩年的努力,在海外市場上每年要形成一萬臺主機、一億元的備件銷售,這樣徐工的裝載機械在海外的占有率加上國內的水平將達到行業前三。

“成為世界級企業需要拓展國際市場,只有服務全球市場的能力上去了,才能代表自己是世界級的企業。”王民說,徐工要爭取用三到五年時間,將國際化收入占總收入的比重,從目前的30%提升至50%。

徐工的目標是2020年達到世界第五,2025年達到前三。“我們絕不僅僅是在銷售總規模上超越對手,更重要的是在高端產品上超越對手,在歐美市場上與世界領先企業競爭。”王民堅定地說。

(新華社記者 鄧華寧 朱程 徐州報道)

【責任編輯:王鈺】

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