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打造金牌“坐騎”獻禮祖國母親
——長征二號丁運載火箭發射云海一號02星側記

文章來源:中國航天科技集團有限公司  發布時間:2019-09-29

9月25日,長征二號丁運載火箭成功將云海一號02星送入太空。這一型號火箭從1992年首飛至今,已成功發射44次,將92顆衛星送入預定軌道,成功率100%,被航天科技集團授予“金牌火箭”稱號。

堅持創新 勇于擔當

盡管長征二號丁已是一枚非常成熟的火箭,但試驗隊把每一次發射都看作全新的開始,不曾懈怠。

今年年初,在一次火箭二級發動機抽檢試車時,研制人員發現4臺游機的振動量級散差很大。其中,兩臺振動量級很大,兩臺振動量級很小。雖然所有試車參數指標均在合格范圍內,但這一情況引起了長征二號丁型號兩總和發動機研制人員的高度重視。

要不要進行技術改進呢?該型號研制人員和領導頗為糾結。因為,現在這款發動機是現役火箭通用產品,好幾個型號都用,已經過幾百次的飛行驗證。如果此時進行技術改進,將打破原有的技術狀態,不僅可能帶來新的隱患,而且對已交付裝箭的產品的處理也很難。

“絕不能回避問題。以前我們不掌握振動情況,現在發現了薄弱環節,一定要解決。成功不等于成熟,成熟不等于可靠,我們絕不能等出了問題再去面對、再去解決。”火箭總設計師洪剛說。

據洪剛介紹,發動機振動問題是運載火箭的頑疾,大振動不僅會損害發動機本身,也可能會帶來周邊結構和電氣產品損壞,引起功能失效或部件精度和壽命下降,給發射任務埋下隱患,決不能掉以輕心。

出于對發動機可靠性的考慮,也為了保證火箭上其他產品不受影響,經過型號和發動機研制團隊研究,大家決定接受挑戰,進行技術改進,消除薄弱環節,把發動機振動量級降下來,絕不讓火箭帶著質量隱患上天。

技術改進意味著承擔相應的風險。時間緊、任務重,在得到領導的重視和大力支持后,技術人員開始了緊鑼密鼓的研究工作。為取得新的突破,他們埋頭鉆研,一次次轉變思路,一次次仿真計算,一次次試驗嘗試。

經過半年多的仿真、試驗驗證、試車考核,重新“打磨”的火箭二級發動機游機大振動問題得到了顯著改善,并在經過嚴格的更改評審程序后,首次在本次發射任務上成功應用。

簡化流程 提高效率

這并不是長二丁火箭的創新首秀。長二丁火箭總指揮談學軍坦言,針對不同衛星,運載火箭要進行不同的設計,軟件或硬件的更改在所難免。關鍵是下得了決心,克服得了困難。

高密度發射是試驗隊面臨的新挑戰,長二丁火箭發射次數從兩年一次增加到一年八次,甚至十次。

“任務激增了,但我們的研制人員不增反減,個個都是精兵強將。”談學軍介紹,為了有效應對高密度發射形勢,運用流程優化,他們編制了《火箭發射場工序手冊》,在保證測試覆蓋的前提下,進行項目簡并。

本次任務試驗隊員精簡至70人,火箭在發射場有效工作時間從兩個月縮短至15天。同時,單發長二丁火箭研制周期從原先的18個月縮短為12~15個月,典型任務調整周期甚至縮短為4~5個月。

這些優化措施使長二丁火箭高密度發射能力大幅增強,為后續任務積累了豐富經驗。

試驗隊調度員金煜對此深有感觸。她說,試驗隊為優化流程、縮短準備時間所做的努力,始終未曾停止過。隊員們不斷琢磨,持續實踐,一點一滴擠時間、減人員,最終實現了工作最簡、質量最優。

牢記使命 做航天追夢人

試驗隊隊員說,正是從事了航天工作,才讓原本不會相識的生命有了交集。

為確保發射任務萬無一失,朱盛佶已連續5天上發射塔架進行裝配操作。他是總裝車間的裝配工,與發射基地有著特殊的情感。這次他首次作為正式隊員參與箭上裝配工作,此前他是基地加注員,后來轉業進入火箭總裝團隊。看到火箭騰空而起時,他無法抑制激動的心情,“就像送別一位老朋友”。

任丹萍和任振平是姐弟倆,姐姐在控制崗,弟弟負責火箭的瞄準工作。雖然在同一個試驗隊,但工作地點分隔兩地,經常晚上吃飯時才能坐在一起聊會兒天,談話內容也基本都是工作。

“今年的元旦、春節、中秋節恰巧都趕上發射任務,這次國慶節我們要回家陪父母一起吃頓過節飯。”姐弟倆說,有時非常愧疚不能經常陪在家人身邊,但家人從來不曾抱怨,這讓他們十分感動。

“每天經過發射塔架去往工作點時,注視著高聳的火箭,都會強烈地感受到作為一名航天人的使命和職責。干航天,不僅要鉆研技術,更要對得起自己的職責。”任振平說。

任務結束后,試驗隊員將返回單位繼續進行研制工作。洪剛說,年輕人有激情、有沖勁,技術人員往往身兼多職。有人以為發射任務是我們的全部工作,其實發射只是火箭生命周期的最后一項工作,大量的研制測試工作是在“家里”完成的。

多發任務并行研制,多發任務并行測試和發射,試驗隊員們常常要兼顧“家里”研制工作,同時奔波于不同發射場執行測試發射任務。也正是這些年輕航天人的奮勇接力,讓火箭一次次成功騰空而起,不斷續寫著長征二號丁運載火箭的新輝煌。

【責任編輯:李子紅】

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